变压器过激磁以后的特征(变压器过励磁可能产生什么后果)

1、变压器过激磁保护也叫变压器过励磁保护当发电机或变压器发生过励磁故障时，铁芯的工作磁密升高导致其出现饱和使得铁损增加铁芯饱和还会使漏磁场增强，漏磁通在穿过铁芯表面和相应结构件中引起的涡流损耗也相应增加由这些附加损耗引起的温升有可能导致设备绝缘的损坏 由于现代大型发电机变压器的额定工。

2、变压器过激磁运行时，铁芯饱和，励磁电流急剧增加，励磁电流波形发生畸变，产生高次谐波，从而使内部损耗增大铁芯温度升高另外，铁芯饱和之后，漏磁通增大，使在导线油箱壁及其他构件中产生涡流，引起局部过热严重时造成铁芯变形及损伤介质绝缘为确保大型超高压变压器的安全运行，设置变压器过激磁保护。

3、是高频变压器的频率过高容易引起高频变压器过激磁，进入饱和，导致空载电流偏大，引起损耗大，变压器过热失去稳定，高频变压器频率越高是发热越大高频变压器是工作频率超过中频10kHz的电源变压器，主要用于高频开关电源中作高频开关电源变压器。

4、饱和的变压器不再具备电感特性，相当于短路直通，结果是会烧毁开关管如果是开关电源，线性电源就是烧变压器如果驱动够强劲的话或者不输出电压回复 xie_zhijie1这个定量的公式好像很多吧如果你是说开关电源的话根据公式V=n*dΦdt，你只要保证在任何情况下，你的磁通均能小于磁芯容许的最。

5、这个问题无人能作精确的回答设计95KV，实际输入105KV，就是说变压器过激磁10%，如果原设计的磁通密度不大，只是空载损耗增加30%左右，由于变压器的空载损耗本身不大，所以只是温度略有升高，这对变压器的影响不大如果原设计的磁通密度接近饱和，再增加10%就饱和了，一旦饱和，变压器就会烧掉仅。

6、过激磁越深，三次谐波分量输出越大，但达到一定程度以后，导磁率μ值变化不大，内阻抗减小的速度也平缓了，三次谐波输出增长也平缓了一般来说，过激磁的下限没有限制，只要满足电压与功率要求便可过激磁的上限要考虑到州点一是避免过深的过激磁引起九次和十五次的高次谐波二是避免三倍频变压器。

7、激磁电流，又称励磁涌流，其发生很明显是受励磁电压的影响即只要系统电压一有变动，励磁电压受到影响，就会产生励磁涌流 在不同的情况下将产生初始电压复原及共振共感等不同程度的励磁涌流其瞬时尖峰值及持续时间，将视各因素的综合情况而定，可能会高达变压器额定电流的8~30倍励磁涌流对。

8、有一个220V变168V的小变压器，你故意把输出端接在了220V插排上，那结果指定是出现这种现象变压器一插上就开始吱吱响，是由于输出端过压造成变压器铁芯过激磁所发出的声音开始冒烟是由于电压过高，造成线圈电流过大而损坏绝缘你所说的是降压变压器，那么一次侧也就是输入端，线圈匝数多，电压高。

9、不是电压过零点，而是电压的初相角，在初相角=0°接通电源，总磁通将接近2倍，激磁电流可达正常运行的几百倍相当于额定电流的几倍，不会对变压器造成直接危害，却可能造成继电保护误动如差动保护在初相角=90°接通电源，合闸后就进入稳态，避免了冲击由于无法控制合闸是的该初相角，故保护。

10、先纠正楼主一个错误，你所说的湿式是油浸式变压器，理论上讲，油浸式变压器会比干式变压器的澡音要小一点，因为变压器的澡声主要是由铁芯产生的，油浸式变压器的铁芯在油箱内部，而干式变压器的铁芯是外裸露在外面，所以相对来说，干式变压器的澡声会大一点，但这不是绝对的，如果干式变压器用质量好一点铁芯，澡声。

11、不是一个概念变压器在投切时，易产生过激磁，从而产生巨大的激磁涌流，会对变压器和线路产生伤害，浪涌保护器是此时用来起保护作用的。

12、激磁阻抗对应的变压器的铁心部分激磁阻抗分为激磁电阻Rm和激磁电抗Xm激磁电阻Rm用于表征铁心的损耗的一个参数，铁心损耗是有功功率，在等效电路中，就用激磁电流im流过激磁电阻Rm，产生的有功功率来代表铁耗激磁电抗Xm是代表磁场的一个参数，变压器要工作，一定要建立磁场，磁场部分的功率是无功功率。

13、不清楚你具体画那两者之间的曲线我想，根本的就是根据变压器铁芯的励磁性能磁滞回线。

14、可以，但不要过激磁，因为变压器设计时，升压变压器磁密设计较高，降压变压器磁密设计较低。

15、变压器的励磁涌流激磁电流仅流经变压器的某一侧稳态运行时，变压器的励磁电流不大，只有额定电流的25%当变压器空载投入和外部故障切除后电压恢复的情况下，则可能出现很大的励磁电流即励磁涌流这个现象的存在是由于变压器铁心饱和及剩磁的存在引起的，具体分析如下当二次侧开路而一次侧接入电网时。

16、2短路故障的后备保护目前，电力变压器上采用较多的短路故障后备保护种类主要有复合电压闭锁过流保护零序过电流或零序方向过电流保护负序过电流或负序方向过电流保护复合电压闭锁功率方向保护低阻抗保护等3异常运行保护变压器异常运行保护主要有过负荷保护，过激磁保护，变压器中性点间隙保护。

17、当试验测得的数值与设计计算值出厂值同类型变压器或大修前的数值有显著差异时，应查明原因空载损耗主要是铁损耗，即消耗于铁心中的磁滞损耗和涡流损耗空载时激磁电流流过原边绕组也要产生电阻损耗，如果激磁电流很小，可以忽略不计空载损耗和空载电流，取决于变压器的容量铁心构造硅钢片的。

18、一般变压器设计时铁心磁通都是设置在磁通线性及饱和的临界处，这样目的是经济考虑，现在你把原来110V绕组接成220V电压增加1倍，那么磁通也要增加1倍，由于铁心原本就是饱和区附近，磁通再要增加1倍，已经是不可能了，这时励磁电流会大大增加，远远大于几倍增加磁通大大饱和铁心铁耗也大大增加，导线急剧。