株洲超级变压器厂(株洲变电工程施工公司)

1、南车株洲电机有限公司隶属于中国南车股份有限公司，公司坐落在南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市是轨道牵引电机牵引变压器风力发电电机和工业特种电机之专业服务商是铁道部和谐型大功率电力机车及高速动车组配套电机变压器两大关键部件的国产化核心部件供应商是我国电力机车高速动车组城轨车辆电。

2、株洲南车集团现为中国中车株洲电力机车有限公司旗下拥有以下几家子公司1 株洲电力机车研究所有限公司该公司是电力机车和高速动车组的研发基地，提供电机和变压器等关键部件2 株洲电力机车公司作为南车株洲电机有限公司的前身，该公司专注于轨道牵引电机变压器以及工业特种电机的研发和生产3。

3、欧曼变压器好用欧曼变压器具有以下优点1高效节能欧曼变压器采用先进的技术和材料，具有低能耗和高效的节能性能2安全可靠欧曼变压器采用高质量的材料和先进的生产工艺，具有较高的安全性和可靠性，能够满足各种复杂的工况要求3环保节能欧曼变压器采用环保材料和工艺，具有较高的环保性和节能。

4、该工作还不错中车株洲电机公司主营业务为机车动车城轨地铁牵引电机和牵引变压器风力发电机高效电机特种变压器公司是我国轨道交通风力发电零部件装备领军企业，产品市场占有率50%以上，是矿山电力冶金石油防爆机械等高效电机产品专业化研制基地中车株洲电机公司是中国中车旗下牵引电机。

5、南车株洲电机公司是中国中车旗下牵引电机变压器专业化研制企业2004年，由株洲电力机车厂电机分厂变压器分厂和株洲电力机车研究所电机部分整合成立2010年，升格为原中国南车全资一级子公司2015年中国南车股份有限公司和中国北车股份有限公司合并成立中国中车股份有限公司，公司更名为中车株洲电机有限公司。

6、王群的职业生涯历程如下1979年9月至1981年8月，他在铁道部田心铁路技术学校学习机械制造专业，开始了他的职业生涯1981年8月至1984年11月，王群在株洲电力机车厂的变压器分厂担任实习生，逐步晋升为技术员和助理工程师，积累了丰富的实践经验1984年11月至1989年1月，他在厂办工作，期间还参加了中央。

7、197909198108，铁道部田心铁路技术学校机械制造专业学习198108198411，株洲电力机车厂变压器分厂实习生技术员助理工程师198411198901，株洲电力机车厂厂办秘书其间198509198807，中央党校函授学院经济管理专业大专班学习 198901199602，株洲电力机车厂。

8、一台315KVA变压器，10KV04KV，买一台新的不超过3万元这是基本容量费，即本月你一度电不用也要交这个电费，全国一个样，无理可讲。

9、公司主要经营高低压软起动装置系列大功率工业整流装置特种电源设备高压变频装置变频电机试验电源地铁整流电源和静调电源高低压功率补偿及滤波装置水轮发电机组及其辅助设备，发变配电站微机综合自动化系统电力变压器特种变压器干式变压器预装式变电站预装式变压器和高低压开关成套设备。

10、株洲变流技术国家工程研究中心有限公司的统一社会信用代码注册号是57P，企业法人唐斌，目前企业处于开业状态株洲变流技术国家工程研究中心有限公司的经营范围是变流技术及装置变频调速及运动控制系统装置计算机控制系统电力变压器电抗器产品及配件预装式变压器中小型成套水电设备高。

11、简介湖南湘能变压器有限责任公司于1998年11月30日在株洲市工商行政管理局天元分局登记成立法定代表人谭健，公司经营范围包括高节能电力变压器，电力控制设备，高压电器设备制造等法定代表人谭健 成立时间19981130 注册资本2500万人民币 工商注册号 企业类型其他有限责任公司 公。

12、本事业部前身株洲电力机车研究所电机研究室从八十年代初起就开始致力于对电机检测设备的研究，并于1981年7月研制出了我国第一台匝间耐压测试仪经过二十多年的发展，我部的测控产品方面形成了以ZPT耐压测试设备ZPM交直流电机综合试验台ZPMT变压器综合试验台三大系列为主的产品这些测控产品中。

13、随着中国半导体技术的发展，且国产引燃管质量不稳定寿命短，在株洲所田心机厂北京变压器厂共同努力下，于1966年6月生产的6Y1型004号机车开始采用大功率硅半导体整流器取代引燃管作为整流装置，成为中国第一台采用硅整流器的电力机车，每台机车共用960只硅元件，使用效果良好1967年，通过借鉴6Y2型机车的技术，田心。

14、干式变压器的边下侧根据邵四电力机车介绍得知，该车的变压器风机在干式变压器的边下侧，主要是起到散热的作用邵四电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，由株洲电力机车厂设计制造。

15、没有替客户起到“彩虹的作用”。

16、2002年，株洲电力机车厂以0044号机车为起点，对其进行了技术革新，推出了改良后的韶山9改型干线客运电力机车，即SS9G这款机车基于成熟稳定的韶山型系列技术，并融合了国际先进的客运机车设计，是中国干线铁路牵引旅客列车的强大动力来源其主电路采用三段不等分半控桥整流电路，配置三台并联电机，配备无级。