变压器铁芯饱和磁通(变压器磁芯饱和电流计算公式)

磁饱和是指铁磁性物质或亚铁磁性物质处于磁极化强度或磁化强度不随磁场强度的增加而显著增大的状态，也就是说当进入磁饱和，当初级电流增大的时候，磁芯内场强不在增加，所以也无法让增加的那部分能量通过磁转换到次级而无法转化的那部分能量必然要在变压器消耗掉，所以会严重发热，直至损坏变压器铁芯饱。

变压器铁芯饱和是当电压提高后，磁通就增加，到一定程度后，电铁芯材料的磁化曲线上非直流的，压再提高而磁通却不会在增加了，就是铁芯饱和了铁芯饱和后，变压器输出电压波形将发生变化，就不是原来的正弦波了，同时铁芯也会发热铁芯是变压器中主要的磁路部分通常由含硅量较高，表面涂有绝缘漆的热轧。

变压器饱和就是磁通量饱和变压器的铁芯是导磁物质，但单位截面上能通过的磁通量是有限的，当磁通密度增加到一定值，通过铁芯的磁通量不会再增加或增加变的十分缓慢，就出现了变压器饱和比如磁饱和稳压器，就是利用铁心的磁饱和特性达到稳定电压的目的。

指铁芯中能够容纳的最大磁通密度已经被达到的状态铁芯饱和是指铁芯中能够容纳的最大磁通密度已经被达到的状态当电压提高后，磁通就增加，到一定程度后，电铁芯材料的磁化曲线上非直流的，压再提高而磁通却不会在增加了，这就是铁芯饱和铁芯饱和后，变压器输出电压波形将发生变化，不再是原来的正弦波。

变压器零电压合闸时铁芯磁通量最大电力变压器多是空载合闸，通常会出现铁芯磁通饱和现象饱和后线圈内电流与磁通不再成正比，产生不了足够自感电动势，电流可达到稳态值的数十倍，电流也不再是正弦波。

磁饱和现象是由于励磁电流太大造成的铁芯饱和后其磁通量不再随电流的增加而增加或增加很少，增加的这部分电流不再参与能量的交换与传递，而是消耗在回路电阻上，转变成了热能。

变压器铁心与线圈是绝缘的，他们之间没有电流，铁心有自己的涡流，只在内部流动在磁滞曲线BH上，因为磁通与B成正比，而电流与H成正比，所以BH关系相当于是磁通与电流的关系通常说铁心饱和就是由磁通和电流的非线性造成的，而这个电流指的是励磁电流而不是一次电流，因为是对铁芯饱和程度而言如。

由于其铁芯磁化过饱和，从而使铁损耗迅速增大而造成铁芯过热，在这种情况下变压器只能轻载运行变压器零电压合闸时铁芯磁通量最大电力变压器多是空载合闸，通常会出现铁芯磁通饱和现象饱和后线圈内电流与磁通不再成正比，日电铁芯材料的磁化曲线上非直流的，压再提高而磁通却不会在增加了，就是铁芯饱。

变压器铁芯磁通量大小对功放音色的影响如下1磁通量的增加会导致变压器铁芯的磁饱和，使得音频信号不能完全地传递到输出端，从而影响功放的频谱响应因此，在频率高于几千赫兹时，随着磁通量的增加，功放的高频响应会发生损失，使音色失真2变压器铁芯的磁通量大小还会对功放的变压器比例影响，这直接。

初级电压再提高变压器的，初级线圈只会发热不会增加效率变压器饱和变压器的铁芯是导磁物质，但单位截面上能通过的磁通量是有限的，当磁通密度增加到一定值，通过铁芯的磁通量不会再增加或增加变的十分缓慢，这时可认为铁芯饱和了，也就是说变压器饱和了变压器饱和往往是过高的励磁电压造成的。

随着饱和程度增大，铁芯的磁阻呈增大因为磁路的欧姆定律磁阻Rm=磁通势εm磁通量Φ铁芯饱和时，增大εm，Φ基本不变饱和越深，Φ变化越小，说明Rm在随之增大。

当线圈一定时电压越高意味着电流越大磁通正比于IN也就是安匝数但是这是在铁芯磁滞回线的线性段才成立的主磁通受限于铁芯的最大磁感应强度当铁芯饱和以后磁通不在随电流增加而增加由于线圈的感生电势正比于磁通变化量，所以线圈的感抗正比于频率XL=2πfL f 就是频率如果电压不变。

铁芯饱和影响的是磁通与电流的关系，这个关系就是通过电感电抗参数反映的，传统的等值电路参数短路电抗等不能反映饱和现象一般考虑饱和时，也会考虑变压器内部的变化及外部波形的变化，会用更详细的模型如果直流成分过高造成偏磁，不能够沿着磁滞回线回到初始状态，所以累积饱和，磁通密度急遽下降。

把检测电阻串联在回路里，测量它的波形，如果波形在斜率上升的时出现转折，那么就基本可以判断为饱和了一般情况下，在做变压器，电感器时一般会尽量的利用铁芯导磁率高的特点，不断的提高效率，但是由于铁芯本身的限制，通过的磁通量不会无限增大，因此达到饱和状态而铁芯达到饱和，磁通量基本不会有变化。

变压器绕组中有直流电流流过时，变压器铁心磁通饱和且有谐波分量增加，导致磁滞伸缩加剧，噪声增大。

理论上是这样的，但是实际由於材料的限制，当磁通量到达一定程度时，磁通量就不增加了，所以就饱和了。

变压器满载时，磁路已接近饱和变压器空载时的磁通和满载时的磁通基本相同，不会太弱。